政策の創造と協働のための横浜会議第５回政策研究発表会

開港１５０年から学ぶ未来へのブランド本牧
１８５４（安政元）年､２度目に来日したペリーと徳川幕府側との間で､横浜村において日米和親条約が結ばれ､日本は２５０年続いた鎖国を解いて開国をした。そして､開港１５０年を横浜は迎えます。
世界と日本の文化が交差しあふれていた本牧､芸術家の創作活動の場となっていた和田山､そして､海外の知識人から絶賛されている日本の国宝級が一同に見ることの出来る三渓園､本牧には、海外と渡り合える商い､芸術が集い､日本人のアイデンティティーパワーにあふれていた。しかし､この本牧の歴史と魅力を知っている市民や国民､そして世界の人々が､まだまだ少ないのが現状です。
本牧地区への次世代型交通システム（ライト・ラピット・トランジット＝ＬＲＴ）導入は､本牧再生の源となり得ますし､今こそ私たちは､先人達の知恵に学ぶべきと考えます。

次世代型交通システムが守る地球温暖化防止と少子高齢化、本牧再生
本牧地区への次世代型交通システム（ライト・ラピット・トランジット＝ＬＲＴ）と巡廻電動ミニバス導入は､山坂の多い山手・本牧地区での高齢者の重要な足であり､地球温暖化防止問題が叫ばれているなか自然豊かな居住地域としての環境を守る公共交通システムでもあります。
横浜市は､新たに､今年度から２０２５年までに市民一人あたりの温室効果ガス排出量を３０％削減する､脱温暖化行動方針「ＣＯ－ＤＯ３０」への市民協力基本方針を掲げられておられます。
一方､中区の人口は約１４万人で､堀川から根岸・本牧地域約半径２ｋｍ圏内に９万人が暮らしています。７５歳以上の高齢化率は増加の一途にあり､６５歳以上の高齢者も約１９％を越えようとしています。
本牧・中華街(単線)地区約１０ｋｍを走る次世代型路面電車（ライト・レール・トランジット＝ＬＲＴ）は高齢化対策や地球温暖化防止､街並み景観保全に､或いは国際感覚を持つ市民が育ち､心豊かな人間関係が幾重にも生まれます。
「大さん橋」へ臨港列車（ボート・トレイン）型次世代型路面電車の乗入れを復活させ､最寄り駅から周辺鉄道線に乗り入れ接続を行うことにより地域観光資源のある武家の都「鎌倉」や江戸の城下町「小田原」､温泉の郷「箱根」､或いは熱海、遠くは日光､善光寺へ船旅の観光客を癒しの旅路へと案内することができます。
地域格差が問いだされる昨今､近隣県への経済波及効果は計りしれない効果が生み出され､釜山港や上海港とは違った横浜港独特の歴史遺産と自然景観を取込んだ魅力ある国際観光港横浜が出現します。