温暖化防止と本牧のまちづくり
以前､横浜市内には路面電車(市電)が走っていたが､モータリゼーションの進行が廃止をもたらした。自動車利用は温室効果ガスの大きな発生源であり､地球温暖化防止のためには自動車利用を減らさなければならない。

- 福井大学大学院 荻原隆教授 から｢本牧ＬＲＴ協議会｣ は全面的技術協力を頂く。 - 岡山電気軌道株式会社 磯野省吾代表取締役専務 から「本牧ＬＲＴ協議会」は､『営業及び運営 　ノウハウ』の提供を得る。 いま何故、本牧にＬＲＴを ＬＲＴ本牧導入の提案 “株式会社”､“投資事業有限責任組合”設立に向けて （第一会議） ｢ＬＲＴ本牧事業推進プロジェクト｣ 事業体設立準備会発起人 “ＬＲＴ本牧有限責任組合”設立準備

街と暮らしがＬＲＴで変わる。⇒映像：〔富山ライトレール〕

岩瀬浜駅：(フィーダーバス＆ＬＲＴ)　画像をクリック⇒Ｖideo movie ライトレール本牧事業推進プロジェクト予算発表

（第二会議）横浜会議・長期ビジョン研究会合同発表

長期ビジョン・市民提案発表会で｢横浜会議・長期ビジョン研究会｣から提案を発表＝１１月３日
８月から検討をすすめてきた｢横浜会議・長期ビジョン研究会｣が､市民提案発表会で提案を発表します。

日時　１１月３日（木）１４時３０分
会場　日石横浜ホール：横浜市中区桜木町１-１-８
｢横浜会議・長期ビジョン研究会｣､市民提案発表会で合同発表

いま何故､本牧に次世代型路面電車が必要なのか?」
世界人口は増え続け､現在､７０億人とも云われています。横浜の地域が持つ歴史的文化や暮らし方､或いは経済の仕組みを十分に考慮した古民家再生保存や地域の活性化ビジネス計画。そして､地球環境保全と保護。子供と高齢者の日常生活に配慮した安心で安全な移動方法､地域コミュ二ティー社会づくりなどの街づくりが求められています。私たちは一日も早く横浜から実現させたいと考え､他の地域に先駆けまずブランド本牧地区に次世代型路面電車を復活させ､走らせる計画プランを他ＮＰＯと協同提案をしています｡

１．歴史を活かした商店街とマイカルの活性化を
本牧地区は､江戸時代の横濱村と近代日本の夜明け文明開化時代の横濱が現存しています。三渓園と根岸森林公園､本牧山頂公園を核に持つ山手､根岸､本牧地区が歴史的文化都市横浜の顔であり､２１世紀に向かっての国際観光都市横浜の玄関口であると考えます。江戸時代の横濱村と文明開化時代の横濱を山手､根岸､本牧地区に再興し､子供達が歴史と伝統文化を体で学べる古民家街並み､次世代型路面電車を楽しみ､選び乗れる交通システムとしての街づくり再生に組み込むことが歴史の街､ブランド本牧の出現です｡

２．歴史遺産と伝統文化を活かしたブランド本牧
マイカルから根岸駅に向けての桜通りに次世代型路面電車が走るさまは､まさに西欧の都市に走るＬＲＴ風景に負けない。世界を旅する旅行客の七億人の数％が船旅で来濱して頂ければ､大桟橋も年間数億円の赤字から脱却できると考えます。本牧地区再興は即ち､武家の古都｢鎌倉｣や温泉の郷｢箱根｣を抱く､懐深き歴史的国際観光都市横浜が生まれる。大桟橋が表玄関口となり東京にはない､世界に誇れる文化ビジネス観光都市横浜になり得るのです｡ 古きを生かし､新しき未来を描く横浜は脈々と生き続ける!!

NPO法人エコ住宅リサイクルバンク
横浜市中区本牧間門37-24
tel:050-5526-1463 / fax:045-621-1329
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